Электростанция «Луч»

Недолгий свет «Луча»

После Октябрьской революции в молодом советском государстве народ строил новую жизнь, избавляясь от «пережитков буржуазного строя». По стране прокатилась волна переименований, главная электростанция Екатеринбурга - Центральная, была переименована в «Луч» в 1922 году, к 5-ой годовщине Октября.

Несмотря на начало новой жизни оборудование «Луча» оставалось старым, дореволюционным. Гражданская война тяжело сказалась на энергохозяйстве Екатеринбурга. В 1918 году город заняли части Белой армии, в 1919 году в ходе боев были выбиты частями Красных… Оборудование Центральной электростанции было до предела изношено, электроэнергии катастрофически не хватало. Настоящим «криком души» является пояснительная записка от Заведующего электростанцией инженера А. Запарина по поводу попыток ее реконструкции в 1920 г.:

«…Довожу до вашего сведения что положение станции начинает становиться определенно угрожающим.
  1. Газовый двигатель № 1 в ремонте.
  2. Газовый двигатель № 2 в чистке. Идет, но требует капитального ремонта.Газовый двигатель № 3 в ремонте.
  3. Паровая машина Рихард Поле. Идет, но требует капитального ремонта, больше 2 недель не проработает.
  4. Паровая машина Карельс 1 остановлена, т. к. больше работать не может.
  5. Паровая машина Карельс № 2 – принята в нерабочем состоянии, идет, но требует ремонта, зиму не выдержит.
  6. Паровая машина Шихау № 1 – в ремонте.
  7. Паровая машина Шихау № 2 – идет, в особом ремонте не нуждается.
  8. Паровая машина Бульт – в ремонте.
  9. Преобразователь № 1 идет но нужен ремонт.
  10. Преобразователь № 2 в ремонте.
  11. Уравнитель идет, но требует небольшого ремонта.

Котельное устройство и водоснабжение требуют самого основательного ремонта.

Из вышеизложенного следует, что работают только следующие генераторные агрегаты:

  1. Паровая машина компаунд Рихард Поле 450 л.с. с генераторами постоянного и переменного тока по 150 кв.
  2. Паровая машина компаунд Шихау 87 сил с генератором переменного тока 73 кв.
  3. Паровая машина Карельс № 2 45 сил с генераторами постоянного тока 33 кв.
  4. Газовый двигатель № 2 130 сил с генератором постоянного тока 90 кв, через каждые 3 дня работы требующий чистки в следствии плохого качества газа из-за отсутствия кокса.

Остановка машин Рихард Поле повлечет за собой остановку действия станции, что неминуемо произойдет максимум через 2 недели. Я сильно рискую, заставляя эту машину работать, и при нормальном положении вещей заслуживал бы за это отстранения от должности…» 

Электромонтажники «Луча»


Еще в 1922 г. в  газете «Уральский рабочий» появилась статья «Беда грозит Екатеринбургу»:

«Город сидит в темноте. Голодная норма для освещения города – 700 киловатт, станция же лишь может обеспечить половину. И то для центральных кварталов, а остальным остается лунное освещение… Необходима районная электростанция. Этот вопрос назрел!».

Пользоваться электроосвещением горожанам разрешалось только до 12 ночи с жесткими ограничениями.

Из распоряжения коменданта Екатеринбурга А. Жилинского:

«В целях экономии электричества мною на совместном заседании с городским революционным комитетом постановлено вменить в непременную обязанность всем гражданским и военным учреждениям и гражданам города иметь только необходимое количество освещения, а именно, в комнате должно быть зажигаемо только по одной лампочке. Люстры же должны быть совсем убраны или зажигаться в таковых тоже по одной лампочке. Причем все гражданские и военные учреждения, не производящие вечерних занятий, имеют право зажигать только одну лампочку в комнате дежурного.

Подтверждаю, что все ответственные лица учреждений и домохозяева, замеченные в излишней трате электричества, будут мною предаваться суду Военно-Революционного Трибунала, как не считающиеся с распоряжением властей и интересами Республики, а электричество будет выключаться совсем».

В отчете Свердловского Городского совета рабочих, красноармейских и крестьянских депутатов за 1925-26 гг. состояние электростанции обозначено так:

Отчёт Свердловского Городского совета рабочих, красноармейских и крестьянских депутатов за 1925-26 гг.

«Нагрузка электростанции «Луч», несмотря на все ограничения для новых присоединений и ограничение пользования электроэнергией для моторов, росла неимоверно. Если в 1924 году максимум потребляемой энергии выражался в 820 кВт, то в 1925 году он дошел до 1190 кВт – при общей мощности машин в 1060 кВт. Старая городская станция «Луч», вследствие незначительной своей мощности, не может обслуживать даже самых настоятельных нужд города и в довершении, в силу изношенности своего оборудования, доживает последние дни...»

Иначе говоря, станция работала не только без всякого резерва, но и даже с перегрузкой до 12%. Если учесть состояние старых машин, полную изношенность сети, перегрузку сетевых трансформаторов, то станут понятны все условия работы станции и ее персонала, станут понятны низкое качество нашего освещения, перерывы в подаче электроэнергии и недостаток уличного освещения.

Все же нужно сказать, что станция «Луч» и в техническом, и в хозяйственном отношении со своей задачей справилась. Производственная программа на 1925-26 гг, намечавшая максимальную выработку станции в 3 220 тыс. квч, выполнена фактически в 4 133 тыс. квч., т.е. с превышением на 28,4%. В отношении сети были приняты некоторые меры усиления участков, особенно слабых, благодаря чему потеря электроэнергии, выражавшаяся в 1924-25 гг. в 26% общей выработки, за 1925-26 гг. упала до 23,3%. Полезный отпуск определявшийся в 1924-25 г. в 70,4%, всей выработки, в 1925-26 гг. достигает уже 74,08%.

Все эти успехи, а равно некоторое снижение расходов топлива и других статей расхода привели к тому, что себестоимость киловаттчаса, определенная по смете в 13,3 коп., фактически обошлась в 12,3 коп., т.е. на 10% ниже сметной цены.
Выработка из кубометра дров, намеченная в 59,68 квч., фактически выразилась в 64,18 квч. Ввиду дороговизны дров и трудности их получения, электростанция «Луч» перешла частично на минеральное топливо (челябинский уголь), что дает теперь экономию в среднем около 5-8% против дровяного топлива.

Средний заработок производственного рабочего в 1925-26 гг. в сравнении с 1924-25 гг. вырос на 20%.

Но все же следует отметить, что без постройки новой электростанции гор. Свердловск неминуемо шел бы к катастрофе. Старая городская станция «Луч», вследствие незначительной своей мощности, не может обслуживать даже самых настоятельных нужд города и в довершении, в силу изношенности своего оборудования, доживает последние дни».

Электростанция «Луч» проработала до 1927 года, до ввода Свердловской ГЭС.

В 1929 году в Свердловске был пущен первый трамвай, и электростанция стала действовать как тяговая подстанция для городского электротранспорта. В настоящий момент здание занимает подстанция № 1 и энергохозяйство Екатеринбургского трамвайно-троллейбусного управления. 




Вернуться назад